东南亚的孟加拉国、印尼也曾传出采购消息。但印尼作为西方伙伴国，在无法获取欧美装备时，更倾向选择韩国KF-21；中国对印尼军售也需综合多方面因素谨慎决策。阿尔及利亚、摩洛哥、沙特、土耳其等国，虽曾关注歼-10的性价比，但因各自战略考量，成为实际买家的可能性较低。

从价格和适用性看，歼-10CE单价五六千万美元，性价比突出。以巴基斯坦为例，其已熟练使用歼-10CE，增购几十架扩充2-3个战斗机中队在经济上可行。相比之下，歼-35作为五代机，预计单价超1亿美元，而且巴基斯坦在五代机运营维护、形成战斗力等方面存在经验和成本障碍。此外，歼-35出口还涉及地缘政治因素，短期内中国向巴基斯坦出口的可能性较小。

本届航展上，法国“阵风”战斗机的推销因印巴空战结果遭遇重大挫折。原本法国将“阵风”作为主推机型，巴黎航展的展台布置手册都印着“阵风”翱翔天际的画面，但5月7日印巴空战中，三架“阵风”被歼-10CE击落，直接击碎了法国军工打造的“四代半神话”，冲击到了法国的战略根基。

阿联酋160亿欧元的80架“阵风”订单陷入交付危机，其他潜在客户纷纷转向中俄装备，原计划在航展期间达成的北非、东南亚订单也停滞不前。

更具戏剧性的是，中国展团将歼-10CE模型摆放在“现代航空体系”展区，与霹雳-15E作战系统、CR929宽体客机、AC352直升机等民用装备集体展出，而非单独陈列。

这与“阵风”单独展厅的待遇形成鲜明对比，这种布置在歼-10CE取得实战战果后，被外界视为对法国的无形嘲讽——法国王牌“阵风”单独展厅，实战却遭0：3落败；中国歼-10CE甚至没有独立的展台，却能在实战中压制“阵风”。

回顾2009年，歼-10战斗机申请参加巴黎航展被拒，法国以发动机非国产为由否定了它的参展资格，如今歼-10CE用实战成绩完成“逆袭”。

从技术层面看，歼-10C已实现对“阵风”的超越。“阵风”引以为傲的SPECTRA电子战系统在实战中未能预警霹雳-15E导弹，其雷达TR组件数量也与歼-10CE存在差距，欧洲装备以往的“技术黑箱”优势不再。

法国空军原计划在航展上展示“阵风”的“全向矢量机动”特技，如今也显得尴尬，不得不将展示重点转向尚未成熟的新能源战机概念，试图转移外界对“阵风”实战失利的关注。

而歼-10的实战战果，正促使军火买家改变价值评估体系，开始用“实战系数”替代“纸面参数”衡量装备价值，泰国军方采购评估新增“与中国装备对抗模拟”模块就是例证。

歼-10首次以实机形式亮相巴黎航展，是中国航空装备外贸的重要突破。这不仅展现中国航空工业的技术自信，也为打开国际军贸市场提供新契机。未来，中国航空装备能否借助此次机会斩获更多订单，在与国际竞品的竞争中脱颖而出，值得期待。返回搜狐，查看更多